Apa Fungsi X-Mode Pada Mobil Subaru ?

Jika Anda tumbuh besar menyaksikan reli di tahun 90-an, Anda mungkin ingat Subaru Impreza biru yang terbang dan melayang di atas gundukan salju. Mesin boxer legendaris dan penggerak semua roda Impreza membantu Subaru memenangkan beberapa Kejuaraan Reli Dunia dan mengukuhkan diri sebagai produsen kendaraan yang sangat tangguh dan dapat digunakan di mana saja. Jika itu belum meyakinkan Anda, tonton video YouTube mobil Subaru yang bermanuver di salju. Selain program Badge of Ownership Subaru yang keren, kemampuan membajak saljunya adalah salah satu alasan utama mengapa mobil ini disukai oleh pelanggan, terutama mereka yang tinggal di daerah bersalju.

X-Mode, fitur andalan di sebagian besar kendaraan Subaru, bekerja dengan sistem Penggerak Semua Roda (AWD) untuk memberikan traksi terbaik dalam kondisi berkendara licin seperti salju atau lumpur. Subaru menawarkan dua varian u2014 X-Mode standar dan X-Mode Dual Mode, yang memungkinkan Anda memilih antara mode Salju/Tanah dan Salju Dalam/Lumpur.

Untuk memahami cara kerja X-Mode, kita perlu memahami sistem Symmetrical AWD Subaru, yang bekerja dengan membagi daya secara merata antara ban depan dan belakang, menggunakan sensor yang memantau traksi di setiap roda. Jika sensor mendeteksi hilangnya traksi pada salah satu roda, sistem akan mengalihkan daya ke tiga roda lainnya dengan bantuan sistem Vehicle Dynamics Control (VDC). VDC mengerem masing-masing roda yang kekurangan daya dan menyalurkan daya ke roda yang berlawanan (seperti limited slip differential). X-Mode menawarkan pendekatan yang disempurnakan untuk hal ini dengan juga melibatkan sistem kendaraan utama lainnya.

X-Mode menawarkan kontrol dan stabilitas kendaraan yang lebih baik dalam kondisi jalan dengan traksi rendah dengan menyesuaikan respons gas mesin, transmisi, drivetrain AWD, dan sistem utama lainnya seperti VDC dan Hill Descent Control (HDC). Respons gas awal akan meningkat secara bertahap untuk menghasilkan daya maksimum. Sederhananya, jika Anda menginjak pedal gas sedalam-dalamnya dalam situasi traksi rendah, roda akan berputar. Namun, jika Anda menginjak gas secara bertahap, roda memiliki peluang lebih baik untuk mendapatkan kembali cengkeraman. X-Mode juga menjaga transmisi pada gigi rendah untuk memaksimalkan performa mesin, yang didistribusikan ke roda-roda yang memiliki cengkeraman.

X-Mode meningkatkan waktu reaksi AWD dan VDC serta menawarkan kontrol seperti diferensial selip terbatas di mana rem diterapkan jauh lebih awal dan lebih cepat pada roda yang berputar. Mode ini juga bekerja bersama Hill Descent Control, yang mengambil kendali penuh atas respons mesin dan pengereman lebih efektif untuk berkendara menuruni bukit yang lebih baik, meskipun hanya pada kecepatan di bawah 19 km/jam.

Mode Ganda X-Mode menggabungkan semua keunggulan sistem X-Mode standar dengan pengaturan tambahan untuk mode Salju Dalam/Lumpur. Dalam kondisi jalan seperti ini, menjaga momentum maju sangat penting, dan sistem melakukannya dengan menjaga roda tetap berputar, alih-alih mengerem.